廣西廣播電視和網(wǎng)絡(luò)視聽優(yōu)秀作品推選
（廣播、電視、廣電報(bào)、論文作品）推薦表
作品標(biāo)題 | 廣西造船業(yè)迄今最大批量出口船舶訂單正式開工 | 參評(píng)項(xiàng)目 | 電視新聞 | |||||||
體 裁 | 長(zhǎng)消息 | |||||||||
項(xiàng)目代碼 | A22 | |||||||||
播出頻率 頻道（報(bào)刊） | 綜合頻道 | 播出單位 | 欽州市廣播電視臺(tái) | |||||||
刊播欄目 （版面） | 《欽州新聞》 | 節(jié)目時(shí)長(zhǎng) | 3分11秒（832字） | |||||||
播出時(shí)間 | 2024年 4月 16日 19時(shí)35分 | |||||||||
作 者 （主創(chuàng)人員） | 陳文強(qiáng) 羅煉新 | 編輯 | 韋雨晴 郭宇超 吳燕鳳 | |||||||
采作編品過簡(jiǎn)程介 | 8500噸批量雜貨船項(xiàng)目是廣西船舶工業(yè)發(fā)展史上最大規(guī)模出口項(xiàng)目，記者一直關(guān)注它的建造進(jìn)展。從簽約到開工，記者進(jìn)行了多方采訪，作品多角度、多層次介紹了該型船舶的各項(xiàng)主要指標(biāo)、后續(xù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，以及中國(guó)船舶集團(tuán)廣西造船有限公司在該型船舶建設(shè)過程中，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化同綠色化的深度融合，展示了中國(guó)在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，也為全球綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧。 | |||||||||
推薦理由 | “最大批量出口船舶訂單”的背后是廣西制造硬實(shí)力的提升，是新時(shí)代廣西改革開放、對(duì)外交流的又一重要成果，將為廣西大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)海洋強(qiáng)區(qū)建設(shè)提供有力支撐。目前，中船廣西公司手持新造船訂單已排至2027年底，涵蓋多用途散貨船、集裝箱船、滾裝船等多個(gè)船型。民品造船外貿(mào)訂單占比100%，客戶遍布全球，主要有意大利、荷蘭、德國(guó)、芬蘭、印尼、香港、澳門等國(guó)家和地區(qū)，充分體現(xiàn)了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)“廣西制造”的認(rèn)可。 | |||||||||
推薦單位意見及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實(shí)，播出日期、送評(píng)件與播出版原版無(wú)異，送評(píng)材料屬實(shí)，經(jīng)公示無(wú)異議，同意推薦。 | |||||||||
報(bào)送單位意見及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實(shí)，播出日期、送評(píng)件與播出版原版無(wú)異，送評(píng)材料屬實(shí)，經(jīng)公示無(wú)異議，同意報(bào)送。 | |||||||||
聯(lián)系人(作者) | 羅煉新 | 電話 |
| 手機(jī) | 18778871515 | |||||
電子郵箱 | 690622665@qq.com | 郵編 | 535000 | |||||||
地 址 | 廣西壯族自治區(qū)欽州市欽北區(qū)麗橋街18號(hào) | |||||||||
廣西造船業(yè)迄今最大批量出口船舶訂單正式開工
【導(dǎo)語(yǔ)】4月15日，由中國(guó)船舶集團(tuán)廣西造船有限公司承建的8500噸批量雜貨船項(xiàng)目開工儀式在中船廣西欽州基地舉行，標(biāo)志著廣西船舶工業(yè)發(fā)展史上最大規(guī)模出口項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展。
【正文】 據(jù)悉，8500載重噸批量雜貨船建造項(xiàng)目于2023年10月19日簽署建造合同，包括４艘確認(rèn)生效、２艘雙向選擇性生效、２艘意向船舶。自合同簽訂后，中船廣西與船東及各方圍繞首制船舶啟動(dòng)建造保持密切溝通，高效推進(jìn)設(shè)計(jì)、審圖等前期工作和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。
【馬尼薩集團(tuán)首席執(zhí)行官 安東尼奧·斯科特·迪·圣洛：我們非常關(guān)注這艘船，它將比現(xiàn)有船隊(duì)的正常油耗減少約40%。我們很高興與廣西船廠開始這種合作，而且這不會(huì)是我們唯一的項(xiàng)目。我們打算建造更多的船只?！?/p>
據(jù)了解，該艘8500噸的雜貨船總長(zhǎng)119.9米，型寬17米，型深9.3米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，入意大利船級(jí)社（RINA）。該批船舶交付后，主要用于谷物、石料、木材等干散貨物運(yùn)輸，將大幅提升馬尼薩公司運(yùn)力水平。
【中船廣西公司8500載重噸散雜貨船項(xiàng)目經(jīng)理 陳明喜：這艘船與同型的船舶相比，它就運(yùn)用一些的先進(jìn)技術(shù)，比如說(shuō)主機(jī)和發(fā)電機(jī)采用了SCR技術(shù)，可以減少污染氣體的排放。推進(jìn)裝置采用了是調(diào)距槳，有較高的操作性、機(jī)動(dòng)性，而且它通過適當(dāng)?shù)穆菥嗯c主機(jī)的配比，它可以提高船舶燃油的效率，提高船舶續(xù)航力還有經(jīng)濟(jì)性?！?/p>
近年來(lái)，中船廣西公司堅(jiān)持錨定造船板塊細(xì)分市場(chǎng)、海外市場(chǎng)，充分發(fā)揮中小型船舶建造技術(shù)優(yōu)勢(shì)與品牌影響力，不斷加大新船型、批量船型的開拓力度，先后承接了散貨船、多用途船、過駁平臺(tái)、集裝箱船、汽車滾裝船等民船建造訂單，促進(jìn)造船產(chǎn)品型譜加快形成并完善。
【中船廣西公司企管規(guī)劃部部長(zhǎng) 易明：下一步，中船廣西公司將積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以造船的關(guān)鍵技術(shù)工藝為突破口，進(jìn)一步地完善智能制造生產(chǎn)線和生產(chǎn)車間，將人工智能與制造業(yè)深度地融合，加快打造智能化工廠，那么另外一方面，我們也將積極參與平陸運(yùn)河綠色智能船舶的研發(fā)，以及廣西海洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)綜合體等海洋產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，助力廣西實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
