2月2日，正月初五，廣西平陸運河工地上塔吊林立，機械轟鳴，鐵臂飛舞。
春節期間，國之重器“天驊”船正日夜不停地開展平陸運河疏浚作業。 黃遠來攝
萬余名平陸運河建設者，5000多臺（套）大型設備持續奮戰，攻堅樞紐混凝土澆筑、土石方開挖、橋梁工程建設等130個關鍵節點，加速推進這個廣西所盼、桂運所系的“世紀工程”。
當天，平陸運河青年樞紐項目部副總工程師陳梟早早起床，簡單洗漱后便開始了一天繁忙的工作。眼下，正值旱季施工的黃金期，作為平陸運河通江達海關鍵點的青年樞紐迎來混凝土澆筑高峰期。為高標準、高質量推進混凝土澆筑工作，陳梟放棄了春節期間與家人團聚的機會，與300多名建設者共同堅守在平凡而又忙碌的崗位上。
在青年樞紐項目工地上，建設者們晝夜奮戰，百余臺套的龍架支撐式雙向布料機、履帶式布料機及梭式布料機等各類大型機械轟鳴作響，源源不斷地將混凝土運至船閘主體各關鍵部位。
“春節期間，青年樞紐建設不打烊，建設者們‘三班倒’作業，鉚足干勁搶時間、趕進度，全力沖刺新春‘開門紅’。”陳梟告訴記者，截至目前，青年樞紐船閘混凝土澆筑完成68.5萬立方米，其中主體混凝土澆筑完成52.7萬立方米。
橋梁建設是平陸運河建設的關鍵節點之一，關系著運河整體建設進度。在欽州南珠大街跨江橋建設現場，平陸運河橋梁9標項目常務副經理徐航輾轉各個工序間，檢查施工進度，叮囑安全事項。
作為橫跨欽江欽州市區段最繁忙的橋梁之一，欽州南珠大街跨江橋拆除重建進展神速：2024年5月21日，保通橋投入試運行；2024年12月26日，跨江橋首節段拱肋順利吊裝；2025年1月21日，拱肋順利完成豎轉合龍……
作為平陸運河通向海洋的“最后關口”，平陸運河航道15標段是整項工程的最后一個航道標段，也是運河的入海口。此處，國之重器“天驊”船正日夜不停地開展疏浚作業，施工現場如火如荼。
為了確保絞刀能夠盡最大可能連續施工，“天驊”船政委劉超一大早就領著值班水手檢查剛換下來的絞刀齒。
“由于工期緊、任務重，‘天驊’船春節期間不停工，船員采取‘三班倒’工作制，確保項目保質保量如期完成。”劉超介紹，“天驊”船預計今年5月份完成疏浚施工任務。
平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司黨委書記、董事長程耀飛介紹，截至2月1日，平陸運河累計完成投資約485.8億元，累計開挖土石方近2.72億立方米，累計完成船閘主體混凝土澆筑356.1萬立方米。
“今年是平陸運河建設的關鍵之年，計劃完成投資170億元，要基本完成土石方開挖和船閘主體混凝土澆筑，實現航道基本成型。”程耀飛表示，當前，平陸運河集團正高標準、高質量、高效率推進各項工程進度，全力以赴將平陸運河打造成為優質工程、綠色工程、廉潔工程。
