3月15日，平陸運(yùn)河子材大橋東岸錨碇基礎(chǔ)第二層澆筑順利完成，標(biāo)志著平陸運(yùn)河子材大橋錨碇基礎(chǔ)全部澆筑完成，為后續(xù)纜索系統(tǒng)的錨固施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
平陸運(yùn)河子材大橋東錨碇基礎(chǔ)澆筑現(xiàn)場
平陸運(yùn)河子材大橋?yàn)閱慰绲劐^式疊合梁懸索橋，主跨跨徑達(dá)270米，錨碇基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸為43×56.5×6米，采用咬合樁支護(hù)形式，東西岸錨碇基礎(chǔ)共需澆筑混凝土超3.1萬立方米，單次澆筑最大方量達(dá)9718立方米，單次最大澆筑高度達(dá)4米。
平陸運(yùn)河子材大橋西錨碇基礎(chǔ)澆筑現(xiàn)場
平陸運(yùn)河子材大橋錨碇基礎(chǔ)混凝土澆筑采用“分層澆筑、逐層控制”工藝，設(shè)置四層冷卻水管循環(huán)降溫系統(tǒng)，通過智能溫控平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測混凝土內(nèi)外溫差，有效控制大體積混凝土水化熱效應(yīng)，確保結(jié)構(gòu)整體性。
平陸運(yùn)河子材大橋東錨碇基礎(chǔ)澆筑延時(shí)
為保障錨碇基礎(chǔ)混凝土澆筑高效施工，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮協(xié)同管理優(yōu)勢，協(xié)調(diào)相鄰標(biāo)段場站共同備料和生產(chǎn)，提前儲備水泥4099噸、粉煤灰3670噸、砂石骨料56379噸；累計(jì)投入50臺混凝土運(yùn)輸車、7條生產(chǎn)線、12臺混凝土泵送設(shè)備、30套振搗設(shè)備；200余名建設(shè)者實(shí)施“三班倒”作業(yè)模式，全面盤活“人、機(jī)、料”三大要素，確保順利完成澆筑任務(wù)。
平陸運(yùn)河子材大橋西錨碇基礎(chǔ)澆筑延時(shí)
平陸運(yùn)河子材大橋作為平陸運(yùn)河建設(shè)的“關(guān)鍵線路”之一，此次錨碇基礎(chǔ)大體積混凝土順利澆筑將推動(dòng)橋梁建設(shè)邁上新臺階。平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)以此為勵(lì)，堅(jiān)持“實(shí)干為要、創(chuàng)新為魂，用業(yè)績說話、讓人民評價(jià)”的鮮明導(dǎo)向，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率推進(jìn)各項(xiàng)施工，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。
