近日，中國公路學會公布2024年度橋梁創(chuàng)新工程評審結(jié)果，經(jīng)專家評審，共評選出入圍項目11項。廣西濱海公路龍門大橋入選融合創(chuàng)新類橋梁創(chuàng)新工程，是廣西唯一獲此殊榮的項目。
據(jù)悉，廣西濱海公路龍門大橋作為融合創(chuàng)新類的獲獎項目，憑借其獨特的設計理念和先進的技術應用，成功脫穎而出，為我國橋梁工程技術的創(chuàng)新與發(fā)展樹立了標桿。龍門大橋在設計上充分考慮了海洋環(huán)境的復雜性和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，采用了多項前沿技術，如首次在千米級懸索橋中采用單跨吊全飄浮結(jié)構(gòu)體系、首次采用新型鋼箱梁斷面設計、首次采用3.5米大直徑樁+二期槽復合錨碇基礎、創(chuàng)新應用CFRP吊索等舉措確保大橋的安全性、耐久性和行車舒適性。
積極踐行綠色發(fā)展理念，堅持發(fā)展和保護并重，通過優(yōu)化路線避讓紅樹林、鋼棧橋插針法施工、異地補種、創(chuàng)新開展紅樹林大樹試驗性移植等10余項環(huán)保舉措，最大限度保護建設區(qū)域內(nèi)的紅樹林和海洋環(huán)境，實現(xiàn)工程建設和生態(tài)環(huán)保的和諧共生，成為業(yè)內(nèi)典范。
積極推進科技創(chuàng)新，取得豐碩成果。截至目前，項目授權(quán)實用新型專利43項、發(fā)明專利21項，實質(zhì)審查發(fā)明專利34項；授權(quán)計算機軟著權(quán)8項；參編標準指南6項。獲評省部級科學進步獎2項、工法13項、“四新”成果11項、微創(chuàng)新成果14項；獲評全國二類QC成果2項、自治區(qū)一類QC成果1項。
龍門大橋項目是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，是廣西最長跨海大橋和首座跨徑超千米級的跨海懸索橋。項目位于廣西欽州市，路線全長7.6公里，其中橋梁長6597米，主航道橋為跨徑1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航要求，采用雙向六車道一級公路建設標準，設計行車速度100公里/小時，于2024年12月29日建成通車。
作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋建成通車后，欽州港和防城港之間的行車距離由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，有效實現(xiàn)北欽防“半小時經(jīng)濟圈”，對促進北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設具有重要意義。
