據(jù)平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司消息，4月8日，平陸運(yùn)河欽江干流K52+300-K56+300灰?guī)r段右幅+1.7米以上標(biāo)高護(hù)坡主體結(jié)構(gòu)完成，上下游預(yù)留擋水巖坎成功打開(kāi)，標(biāo)志著灰?guī)r段右幅導(dǎo)流順利貫通，為上游樞紐及航道建設(shè)創(chuàng)造有利施工環(huán)境，同時(shí)也為安全度汛提供有力保障。
欽江干流K52+300-K56+300灰?guī)r段長(zhǎng)達(dá)4公里，設(shè)計(jì)采用“預(yù)留巖坎+半幅導(dǎo)流半幅開(kāi)挖”的干地施工方案。由于該段位于地質(zhì)變化段，地質(zhì)條件復(fù)雜，預(yù)留巖坎溶蝕現(xiàn)象凸顯，巖層破碎，巖溶裂隙、溶洞、巖溶管道發(fā)育，防滲堵漏壓力大。此外，該段多為急陡邊坡，對(duì)混凝土板護(hù)坡施工技術(shù)要求高，導(dǎo)流工作面臨諸多挑戰(zhàn)。
為確保灰?guī)r段右幅導(dǎo)流順利貫通，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)提前謀劃施工組織，科學(xué)制定施工計(jì)劃，優(yōu)化護(hù)坡施工方案，加強(qiáng)施工全過(guò)程管控，實(shí)現(xiàn)了高峰期470余名護(hù)坡施工人員的有序管理和高效調(diào)配，較節(jié)點(diǎn)計(jì)劃提前完工。一是在巖石較好區(qū)域采用預(yù)裂爆破一次開(kāi)挖成型技術(shù)，巖石不完整區(qū)域采用“分層小藥量爆破、結(jié)合炮機(jī)鑿面成型”的復(fù)合工藝，提升護(hù)坡工作面平整度。二是通過(guò)采用雙液注漿的方式，封堵中間巖坎滲水點(diǎn)，快速解決大量滲水問(wèn)題，為干地施工創(chuàng)造“黃金窗口期”。三是投入20套懸掛式高強(qiáng)輕量化鋼模板解決急陡邊坡混凝土板護(hù)坡施工難題，并專項(xiàng)研發(fā)設(shè)計(jì)了單側(cè)護(hù)坡模板拆裝一體專用臺(tái)車，有效節(jié)省模板的安裝與拆卸時(shí)間，大大提高工作效率。四是強(qiáng)化資源配置，投入雙倍數(shù)量混凝土罐車，攪拌站24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，為護(hù)坡主體結(jié)構(gòu)完成提供關(guān)鍵支撐。
